七个车企老总年薪超百万

根据盖世汽车网整理的我国25家汽车整车上市企业年报中的数据，2008-2010年整车上市企业老总（本文指总裁、总经理或CEO）年薪最高的为比亚迪的总裁王传福。这三年其年薪分别达到336.0万元、342.2万元和401.7万元，远高于其他整车上市企业。这与比亚迪经营包含汽车在内的多项业务以及王传福同时兼任公司董事长和执行董事有关。而其他公司的董事长大都不兼任总裁或总经理。即使2009年之前兼任宇通客车董事长和总裁的汤玉祥，也已将总裁一职交由牛波。而兼任亚星客车董事长和总经理的魏洁，在2010年也设立了执行总经理一职（由李晓担任）。

老总年薪仅次于比亚迪的，当属江铃汽车。虽然在江铃汽车的年报中无法获知老总陈远清的确切年薪，但这三年该公司为陈远清支付给福特汽车公司的薪资分别为32万美元、37.5万美元和37.5万美元。若以1：6.8的汇率计，换算成人民币分别为217.6万元、255.0万元和255.0万元。

除了比亚迪和江铃，福田汽车、吉利汽车、金龙汽车、宇通客车和广汽集团的老总2010年年薪也超过百万元。其中，福田汽车老总王金玉2010年年薪接近200万元，为198.5万元。吉利汽车CEO桂生悦2010年的薪金、租金津贴和退休福利计划供款共有168.3万元，此外他还得到678.5万元的“以股份付款”，合计可达846.8万元。宇通客车总经理牛波2010年年薪为130万元，接近董事长汤玉祥的年薪140万元。广汽集团总裁曾庆洪2009年的年薪为82.0万元，2010年突破百万元，达102.4万元。

八个车企老总年薪在50-85万之间

“四大”汽车集团的重要上市公司一汽轿车、上海汽车、长安汽车和东风汽车的老总张丕杰、陈虹、张宝林和卢锋2010年年薪均在50-85万元之间，分别为84.52万元、74.1万元、63.35万元和50万元。

此外，江淮汽车、力帆股份、ST金杯和曙光股份的老总安进、尚游、刘鹏程和李海阳的2010年年薪也在这一区间，分别为75.24万元、60万元、57万元和52万元。

八个车企老总年薪在19-49万之间

一汽集团另一个上市公司一汽夏利的总经理王刚2010年年薪为19.7万元，比一汽轿车的低64.8万元。广汽集团另一个上市公司广汽长丰总经理付守杰2010年年薪为33.32万元。

卡客车上市公司星马汽车、中国重汽、安凯客车和中通客车中，中通客车和中国重汽的老总薪资较高，2010年分别为48万元和37.41万元，而安凯客车和星马汽车的老总2010年年薪分别为30万元和28万元。

2008年才正式产销轿车的长城汽车，其总裁王凤英2010年年薪为40.2万元，比其2008和2009年的薪资（分别为14.5万元和15.1万元）有较大提高。

另一个加大轿车发展力度的公司海马股份，其总裁胡群2010年年薪为31.19万元，与其2008和2009年的薪资（均为31万元）水平无显著提高。

两个车企老总年薪不足10万元

中航黑豹总经理王志刚2010年年薪分别为9.3万元，比其2008和2009年的薪资（分别为4.71万元和5.65万元）有较大提高。

亚星客车总经理魏洁2010年年薪为2.5万元，而2008和2009年其年薪分别为15万元和14.75万元。该公司2010年薪资最高的为执行总经理李晓，其年薪是魏洁的4倍，达10万元。

（下）篇，我们将揭示老总年薪变化与公司业绩变化之间的关系。